真空導人法作為一種新型的玻璃鋼船船舶建造成型工藝，較傳統手工糊制工藝具有很大的優勢。

    船體結構強度得到有效提高

    真空導人工藝在施工時可同時鋪敷成形船舶的艇體、加強筋、夾芯結構及其他嵌件，因而大大提高了產品的整體性，船舶整體結構強度得到很大的提高。 在同樣原材料的情況下，與手工糊制的船體相比，樹脂真空導人工藝成型船體的強度、剛度及其他的物理特性可提高30％一50％以上，比較契合現代玻璃鋼船舶的大型化發展趨勢。

    船舶艇體重量得到有效控制

    真空導人工藝生產的玻璃鋼船舶纖維含量高、孔隙率低、產品性能高，尤其是層 間強度 的提高 ，大大提高了船體的抗疲勞性能。在強度或剛度要求相同的情況下，采用真空導入法建造的船舶可有效地減輕結構重量。當采用 同樣鋪層設計時，較手工糊制工藝樹脂用量減少30％，浪費少，樹脂損耗率低于5％。

    船舶產品質量得到有效控制

    真空導人工藝較手工糊制，船舶質量受操作人員影響小，不論是一艘船還是一批次船都存在高度的一致性。船舶的增強纖維用量在注入樹脂前已按規定 的量放人模具中，樹脂比也相對恒定，一般為30％ ～ 45％，而手工糊制船體的樹脂含量一般為50％一70％，因此船 舶的均勻性和重復性比手糊工藝要好得多。同時該工藝生產的船舶的精度也優于手糊船舶，船體表面的平整度好，減少了打磨和涂漆工序的人工和材料。

工廠生產環境得到有效改善

    真空導人工藝是一種閉模工藝，整個施工過程中產生的揮發性有機物和有毒空氣污染物均被局限于真空袋中。僅在真空泵排氣 (可過濾)和樹 脂調配時有微量的揮發物，V O C (揮發性有機化合物)排放不超過5 ×10 的標準，較傳統手工糊制的開敞式工作環境，現場施工環境得到大大改善，有效地保障了相關現場施工人員的身心健康 。